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La Diputación dejará lista dentro del túnel la infraestructura viaria de su competencia, por donde discurrirán los vehículos, para que Euskal Trenbide Sarea, sí así lo decide, defina y ejecute el enlace ferroviario en un futuro.
En lo referente al proyecto del Subfluvial de Lamaiko el diputado de Infraestructuras, Carlos Alzaga, ha señalado que se encuentra “prácticamente finalizado” a la espera de que el departamento de Medio Natural emita la orden foral en la que se disponga, si así lo considera, la modificación de la actual Declaración de Impacto Ambiental.
Alzaga ha informado de que el 66% de las alegaciones ciudadanas, “la mayoría relacionadas con ruidos y otras molestias”, han sido admitidas.
Ha hecho hincapié en el impacto ambiental positivo del túnel bajo la ría en lo referente a la disminución de los accidentes, la emisión de gases contaminantes, el menor consumo de combustible, y la reducción del tiempo para cruzar de una a otra margen, de los cerca de 20 minutos actuales a los 4 minutos previstos, a través del subfluvial.
