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Se trata de un canon que se aplica a los vehículos pesados por circular por tramos de la red viaria vizcaína muy transitados y por cascos urbanos.
El balance de 2025 confirma una menor presencia de este tipo de vehículos y una mejora de la seguridad vial en el conjunto del territorio
El estudio de impacto realizado por la Diputación Foral de Bizkaia refleja un descenso del 37,1% en el paso de vehículos pesados por la N-240, entre El Gallo y la variante de Ubidea, lo que supone alrededor de un millar de camiones menos por el puerto de Barazar.
En la BI-30, que conecta Cruces con Erletxes a través de Rontegi y Txorierri, la disminución alcanza el 19%, equivalente a más de 1.670 vehículos que han optado por la AP-8 como alternativa.
La BI-10 (antigua A-8), entre el enlace del Kadagua y Cruces, también presenta descensos relevantes: el tráfico de camiones ha caído un 11,1% diario, con entre 300 y 600 vehículos pesados que, en días laborables, eligen circular por la Variante Sur Metropolitana (Supersur).
Esta ruta es asimismo la preferida por cerca de 800 vehículos pesados que han dejado de utilizar la BI-10 entre el enlace de Cruces y Sestao.
El sistema PPU forma parte de la estrategia de movilidad sostenible de Bizkaia, orientada a modernizar la red de infraestructuras, reducir las emisiones contaminantes y garantizar un mantenimiento equitativo de las carreteras mediante el principio de que quien más usa y más contamina, más contribuye a su conservación.
