EH Bildu había propuesto aplicar un descuento del 15% en las tarifas de los abonos mensuales y anuales y en cada viaje que se pague con la Barik. Además, también solicitaba congelar las tarifas y los abonos multimodales durante los 2 próximos años.
La intención de esta rebaja del transporte público era, según el apoderado de EH Bildu Raúl Méndez, fomentar el uso del transporte público en un periodo de incertidumbre económica marcado por la invasión de Ucrania y la subida de los precios de los carburantes.
Es “necesario”, a su juicio, que las ayudas ofrecidas a las personas usuarias del vehículo privado, como el descuento de 20 céntimos por litro de combustible, se “equiparen” con alguna medida destinada a las personas usuarias del transporte público mediante “líneas de bonificación”.
El grupo Socialistas Vascos ha puesto sobre la mesa cifras para demostrar el esfuerzo que ya realizan las administraciones públicas en Bizkaia para mantener la red de transporte. De los “300 millones anuales” que se gastan en el territorio en mantener el transporte público, el “69%” se paga vía financiación pública. “Solo un tercio” de esta inversión se cubre con los ingresos generados por la venta de billetes. Actualmente, cada habitante de Bizkaia “ya tiene una subvención de 160 euros” al año “use o no use el transporte público”, según el socialista José Alberto Álvarez Castrejón.
En esta línea, Nacionalistas Vascos,- ha recordado que la bonificación para rebajar el combustible es una medida “excepcional” planteada por el importante incremento del coste de los combustibles que también sufren las administraciones que prestan el servicio de transporte público; mientras que los usuarios no han notado un aumento del precio del viaje.
TRANSPORTE FLUVIAL POR LA RÍA
Tampoco sale adelante la propuesta de Elkarrekin Bizkaia que planteaba el estudio de una línea de transporte público por la ría.
El juntero de la formación morada Emilio Lobato ha defendido la realización de un estudio sobre la posibilidad de incorporar un transporte fluvial “que sirva de conexión de ambas márgenes de la ría en diferentes puntos”, tomando como referencia los actuales servicios de “gasolino” entre Erandio y Barakaldo o entre Portugalete y Las Arenas, y valorando los distintos embarcaderos aún presentes en ambas orillas de la ría como posibles paradas del servicio.
Nacionalistas Vascos y Socialistas Vascos, han sacado a relucir un estudio de Ingartek elaborado para el Ayuntamiento de Bilbao y hecho público en diciembre de 2021, en el que ya se desaconsejó un servicio de transporte por la ría en su tramo de Bilbao. Entre sus conclusiones se decía que “no se consideraba una alternativa viable”.
