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Se trata de una nueva infraestructura de 0,8 kilómetros de longitud destinada al tránsito tanto de ciclistas como de peatones, que forma parte de la Línea 1 – Eje del Ibaizabal Bilbao–Zaldibar- del Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Bizkaia 2023-2035.
El proyecto parte con un presupuesto base de 3,1 millones de euros y un plazo de ejecución estimado de 12 meses.
Al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial de Bizkaia, se abrirá un periodo de información pública de 30 días hábiles, en cumplimiento de la Norma Foral de Vías Ciclistas Forales de Bizkaia.
El diseño del bidegorri incluye dos plataformas diferenciadas: una de 4 metros para bicicletas y otra de 2 metros para peatones. Permitirá una velocidad ciclista de en torno a 30 km/h, garantizando desplazamientos cómodos y seguros tanto para uso cotidiano como recreativo.
Además, el proyecto incorpora luminarias solares híbridas orientables, con placa y batería integradas, diseñadas para funcionar durante todo el año con altos estándares de calidad y durabilidad.
Asimismo, se contempla un sistema de apantallamiento de, al menos, 2 metros de altura a lo largo del tramo paralelo a la autopista AP-8, con doble objetivo: reducir la exposición de ciclistas y peatones al ruido del tráfico e integrar mejor paisajísticamente el nuevo itinerario, disminuyendo el impacto visual de la circulación paralela a una gran infraestructura viaria.
Una alternativa de transporte
El nuevo tramo Guturribai-Bekea se ha diseñado siguiendo el trazado de las carreteras A-8/AP-8 y N-634, recorriendo espacios muy próximos a los principales centros de actividad y residencial de Galdakao. De este modo se configura un itinerario alternativo a los desplazamientos motorizados para recorridos de corta y media distancia entre municipios, concebido no sólo como infraestructura de ocio deportivo, sino como una opción real para los desplazamientos diarios de cualquier tipo.
La nueva vía ciclista facilitará el acceso a pie o en bicicleta entre los núcleos del Gran Bilbao, Basauri, Galdakao, Amorebieta y los valles del Txorierri y Arratia, y mejorará la intermodalidad con los modos de transporte público sostenible existentes y previstos en la zona: trenes de cercanías, líneas de autobús y futura Línea 5 del metro, entre otros.
