Las obras para cubrir la carretera BI-637 a su paso por Leioa comenzarán la semana del 17 de abril.
El diputado de Infraestructuras, Imanol Pradales, y el alcalde de Leioa, Iban Rodriguez, han anunciado hoy la fecha de inicio de los trabajos desde el local que servirá de oficina de atención ciudadana.
Situada en la calle Sabino Arana 54, la oficina ofrecerá información a los vecinos durante los 41 meses que se prevé se prolonguen los trabajos.
El alcalde de Leioa ha destacado que «una obra de esta magnitud necesita ser bien comunicada para que las molestias sean las mínimas posibles. La figura de un comunicante que mantenga contacto directo con la ciudadanía para resolver dudas y recoger quejas es fundamental para el buen desarrollo de unos trabajos que, aunque van a ocasionarnos molestias, son muy ansiados por todos los y las leioaztarras».
Con una inversión de 65 millones de euros, el proyecto para el cubrimiento de La Avanzada transformará la actual trinchera por la que transitan miles de vehículos a cielo abierto en un nuevo núcleo urbano con 4.500 metros cuadrados de superficie para uso peatonal y zonas verdes.
Terminará con la brecha que divide Leioa, uniendo el municipio con un nuevo bulevar de 620 metros.
«Se trata de una obra de especial dificultad por las características de la infraestructura: con una media de 114.000 vehículos en día laborable;Obliga a dividirla en múltiples fases y subfases. Con todo, se mantendrán los dos carriles por sentido en todo el periodo de obras», ha asegurado Imanol Pradales.
La magnitud del propio proyecto es muy importante, con más de 1.150.000 kg de acero laminado en estructuras a ejecutar sobre viales en servicio y un total de 12 galerías de evacuación subterráneas que atraviesan las vías laterales y comunican el propio túnel con el exterior, además de las múltiples instalaciones necesarias para la correcta explotación del túnel.
El cubrimiento va a suponer una gran mejora en términos de contaminación acústica para los vecinos de esta zona; Se colocarán 850 metros de pantallas anti-ruido al borde de la calzada.
Además, y con el objetivo de mejorar la protección de manera específica en un equipamiento tan relevante como el conjunto de la escuela Txomin Aresti, el euskaltegi y el conservatorio, se prolongará la cubierta no transitable que da acceso a la boca del túnel dirección Bilbao hasta el entorno de la pasarela peatonal existente en la actualidad.
Destaca también la solución constructiva elegida para las dos bocas que darán acceso a los túneles, tanto sentido Getxo como sentido Bilbao; estas estructuras se han rediseñado en materiales sostenibles, con una solución basada en la jardinería vertical para favorecer su integración paisajística.
